Opel Kadett E: 40 anni e non sentirli

Costruita sulle basi tecniche del suo predecessore, ma con una carrozzeria hatchback completamente nuova, la quinta generazione della Opel Kadett fece un importante passo in avanti. La base del successo? Il design accattivante, la tecnica e la varietà di versioni. Allo stesso tempo, fu l’ultimo modello compatto di Opel a portare la targhetta Kadett. 

Il successore si chiamerà “Astra” e continua costantemente il successo nella classe delle compatte. La prima generazione elettrificata di Opel Astra mostra cosa significhi oggi il piacere di guida moderno e responsabile. L’attuale Opel Astra, con diversi motori ibridi e motori a combustione efficienti, nonché la Opel Astra Electric completamente elettrica, è emozionante, efficiente e, a seconda della variante, a zero emissioni locali.

Autunno 1984: lancio della quinta generazione della Opel Kadett

La storia dello sviluppo della quinta generazione di Opel Kadett inizia in realtà nel 1979. Non appena la Opel Kadett D, il primo modello Opel a trazione anteriore, fu lanciata sul mercato, le idee per il potenziale successore erano già state raccolte. Nello sviluppo e nella costruzione dei prodotti a Rüsselsheim numerosi ingegneri, tecnici e progettisti fanno parte del progetto “Kadett E”. Nel corso di cinque anni, 1,5 miliardi di marchi tedeschi confluiscono nello sviluppo di Opel Kadett E. Prima di essere pronti per la produzione in serie, i prototipi percorrono una distanza totale di circa 6,5 milioni di chilometri, sia nei centri di prova che sui circuiti di gara, in condizioni climatiche estreme nel Nord Europa e nelle regioni desertiche degli Stati Uniti. Al termine dei test approfonditi, nell’autunno del 1984 venne lanciata la Opel Kadett E, di nuovo a trazione anteriore. Presto arrivò nelle concessionarie, in una varietà di versioni che non è seconda a nessuno. Ma questo non è l’unico motivo che ha reso la quinta generazione di Opel Kadett un bestseller in brevissimo tempo.

La scelta giusta

Fin dall’inizio delle vendite, l’ultima generazione di Opel Kadett è disponibile come berlina a tre e cinque porte e come station wagon a tre e cinque porte, con un volume di carico fino a 1.520 litri, ai vertici della categoria. Solo un anno dopo, la variante notchback con quattro porte completa la gamma. E dal 1987 gli appassionati di outdoor hanno avuto la loro Opel Kadett E: la nuova Kadett cabriolet fu stata realizzata nientemeno che dal famoso designer italiano Nuccio Bertone. In stretta collaborazione con il team di design di Rüsselsheim, nello stabilimento del nord Italia viene creata l’elegante “Kadett topless”, che comprende un’ampia dotazione di serie, dai sedili sportivi per guidatore e passeggero anteriore ai sedili posteriori ribaltabili individualmente e ai vetri oscurati.

Il produttore sottolinea il fatto che Opel non vuole solo attirare i clienti con la Kadett, ma offre anche il modello giusto per i clienti commerciali con un’altra variante: la Opel Kadett Combo. Questo furgone compatto con assale posteriore appositamente progettato e porte posteriori apribili a 180 gradi può trasportare fino a 635 chilogrammi di carico utile e dispone di 2,4 metri cubi di spazio di stivaggio.

La più potente.

Tuttavia, la variante Kadett più sportiva, potente e – insieme alla Bertone cabriolet – probabilmente anche la più emozionante è la Opel Kadett GSi. Mentre la versione di serie ha inizialmente un motore da 1,8 litri e 85 kW (115 CV) di potenza, la GSi è scesa in pista poco dopo come vettura da turismo del Gruppo A con 125 kW (170 CV) e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in poco meno di sette secondi. E come Opel Kadett GSi 16V da corsa da 184 kW (250 CV), ha celebrato il suo debutto vincente all’inizio del Campionato Internazionale Tedesco Turismo nel 1988. Un anno dopo, gli austriaci Josef Haider/Ferdinand Hinterleitner divennero campioni tedeschi di rally con la Opel Kadett GSi 16V. E nello stesso anno un team ufficiale Opel entra nel Campionato Turismo Tedesco con la quinta generazione di Kadett.

Vincitrice seriale: “Volante d’Oro” e campionessa del mondo di aerodinamica

Durante lo sviluppo della Opel Kadett E, gli ingegneri e i designer hanno prestato attenzione ai punti di forza tipici di Opel, indipendentemente dalla rispettiva variante di carrozzeria: design emozionale e efficacia nell’uso quotidiano abbinati alla massima efficienza, il tutto a prezzi accessibili per un’ampia gamma di clienti. Questa ricetta del successo ha portato a numerosi premi per la quinta generazione della bestseller della classe compatta. Oltre al “Volante d’Oro 1984”, si è assicurata anche il titolo di “European Car of the Year 1985”.

Nel 1984, la Opel Kadett stabilì anche un record in termini di aerodinamica. Dopo 1.200 ore di messa a punto nella galleria del vento, la Opel Kadett E raggiunge un sensazionale coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,32. E la sportiva GSi, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30 e una superficie anteriore di 0,57 metri quadrati, era all’epoca la berlina più filante del mondo. Gli ingegneri Opel hanno raggiunto questi valori, tra le altre cose, grazie a una forma a cuneo coerente, una silhouette del veicolo a forma di goccia, superfici intorno ai finestrini lisci e altre soluzioni dettagliate come le guarnizioni flessibili dei giunti nella carrozzeria. Nelle parole dell’allora direttore dello sviluppo prodotto Fritz W. Lohr: “Nel corso di circa 1.200 ore in galleria del vento, i nostri ingegneri e tecnici hanno raggiunto una qualità aerodinamica per la nuova Opel Kadett che non è mai stata raggiunta prima in questa classe. Durante la fase di sviluppo della nuova Opel Kadett, alcuni dei nostri ingegneri senior non erano disponibili per lunghi periodi della giornata. La spiegazione successiva era di solito: ‘Scusa, stavo solo testando la GSi…'” Allo stesso tempo, lo sviluppo progredisce continuamente. Nel 1989, Opel lancia una Kadett E rinnovata e nel 1991 viene introdotta in tutta Europa la nuova Opel Astra.

Opel Astra elettrificata: piacere di guida moderno e responsabile

Nonostante il cambio di nome da Kadett ad Astra, Opel mantiene il modo in cui conta le generazioni di classi compatte, e così l’ultima generazione si chiama Astra L. Con esso, il marchio continua la sua storia di successo nella classe delle compatte dal 2021. L’attuale generazione di Opel Astra è la terza consecutiva a vincere il “Volante d’Oro”. Non c’è da stupirsi, perché Opel Astra e Astra Sports Tourer fanno una dichiarazione chiara: con un design audace e puro, dal caratteristico volto del marchio Opel Vizor all’esterno all’abitacolo completamente digitale Pure Panel all’interno.

Ci sono anche tecnologie all’avanguardia come i fari a matrice Intelli-Lux Pixel adattivi e antiabbagliamento, che rendono la guida più piacevole e sicura. Infine, ma non meno importante, l’attuale generazione di Opel Astra viene elettrificata per la prima volta, come ibrido plug-in dinamico ed efficiente con tecnologia a 48 volt, nonché come per Opel Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric completamente elettriche. Il motore elettrico eroga 115 kW (156 CV) e una potente coppia di 270 Nm, entrambi disponibili fin dal primo tocco del pedale dell’acceleratore, garantendo partenze rapide e un’accelerazione convincente.

Opel Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric sono in grado di percorrere rispettivamente fino a 418 o 413 chilometri (WLTP1) a zero emissioni locali, a dimostrazione di cosa significhi oggi il piacere di guida moderno e responsabile!